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馬斯克所稱最聰明大模型面世，實(shí)力幾何？
2月18日，馬斯克旗下人工智能公司xAI發(fā)布Grok 3聊天機(jī)器人。據(jù)xAI工程師介紹，Grok 3所涉及的訓(xùn)練是Grok 2的10倍。馬斯克稱，在數(shù)學(xué)推理、科學(xué)邏輯推理和代碼寫作等能力表現(xiàn)方面，Grok-3在多項(xiàng)benchmark測(cè)試中均取得了比DeepSeek-v3、GPT-4o、Gemini-...
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iPad 2面世，喬布斯現(xiàn)身
任憑你搜腸刮肚，恐怕都很難想到一款比蘋果（Apple）的iPad 2更受人追捧、令人垂涎同時(shí)又橫遭指責(zé)的設(shè)備。這或許是因?yàn)樵谶^去這半年里，哪怕是再荒誕不經(jīng)的謠言、設(shè)計(jì)模型或是愿望清單，都會(huì)引得世界各地的媒體爭(zhēng)相報(bào)道。這也無可厚非。要知道，第一代iPad在2010年售出了1500萬部，是有史以來銷量最...
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iPad 2面世，喬布斯現(xiàn)身
任憑你搜腸刮肚，恐怕都很難想到一款比蘋果（Apple）的iPad 2更受人追捧、令人垂涎同時(shí)又橫遭指責(zé)的設(shè)備。這或許是因?yàn)樵谶^去這半年里，哪怕是再荒誕不經(jīng)的謠言、設(shè)計(jì)模型或是愿望清單，都會(huì)引得世界各地的媒體爭(zhēng)相報(bào)道。這也無可厚非。要知道，第一代iPad在2010年售出了1500萬部，是有史以來銷量最...
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特斯拉“最牛散戶”炮轟馬斯克：他毀了特斯拉！
作為特斯拉第三大個(gè)人股東，廖凱原的特斯拉持股數(shù)量?jī)H次于馬斯克本人和甲骨文聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?埃里森（Larry Ellison），也因此被外界稱為特斯拉的“最牛散戶”。截至2022年9月，廖凱原持有約2300萬股特斯拉股票。在周末的一系列推文中，廖凱原不但炮轟馬斯克，還似乎表達(dá)了一些作為特斯拉投資者的懊...
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穆斯克與喬布斯：天才的共性
攝影：Benjamin Lowy當(dāng)未來的歷史學(xué)家在描繪21世紀(jì)的人類進(jìn)步時(shí)，可能會(huì)得出這樣的結(jié)論：2012年，在埃隆·穆斯克（Elon Musk）的臥室里出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。每隔數(shù)月，他就有一個(gè)“重大發(fā)現(xiàn)”的時(shí)刻。有時(shí)是在早上淋浴期間，有時(shí)是在入睡前的深夜。有時(shí)就像一年前的這個(gè)時(shí)刻，發(fā)生在他凌晨?jī)牲c(diǎn)...
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假如穆斯克、貝佐斯等最成功的創(chuàng)業(yè)者上創(chuàng)業(yè)真人秀，下場(chǎng)會(huì)是這樣的
在天使投資領(lǐng)域，看準(zhǔn)哪個(gè)項(xiàng)目能成功并非易事。這在很大程度上是個(gè)機(jī)遇問題。假如近代最成功的一些企業(yè)家，在創(chuàng)業(yè)之初向《創(chuàng)智贏家》（Shark Tank）的評(píng)委們推介自身項(xiàng)目，會(huì)得到怎樣的答復(fù)？我們猜想會(huì)出現(xiàn)以下對(duì)話。In the world of startup funding, spotting a ...
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馬斯克的Grok大模型能玩了
馬斯克突然宣布，Grok大模型向付費(fèi)用戶大批量開放了。點(diǎn)開發(fā)現(xiàn)Grok默認(rèn)就開啟了搞怪的趣味模式。它的風(fēng)格像馬斯克本人一樣，根本不怕冒犯人。...
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運(yùn)動(dòng)型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評(píng)人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對(duì)德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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馬斯克Grok大模型宣布重大升級(jí)
3月29日，馬斯克Grok大模型宣布重大升級(jí)，主打推理能力。新版本Grok有啥突破？一是上下文長度飆升，從8192增長到128k，和GPT-4齊平。二是推理性能大幅提升，數(shù)學(xué)能力直接漲點(diǎn)50%之多、HumanEval數(shù)據(jù)集上得分超過GPT-4。...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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